冷庫回油彎怎么安裝 回油彎設(shè)置及安裝技術(shù)要求

回油彎應(yīng)在何種條件下設(shè)置？

1、主機(jī)在末端（蒸發(fā)器）上方時(shí)

蒸發(fā)器至主吸汽管中間設(shè)有一段上升立管，由于蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍油不蒸發(fā)汽化，所以堆積于底層，蒸發(fā)器底部堆積的冷凍油多時(shí)，吸汽管將被堵塞。一般情況下是通過一個(gè)小彎頭把這部分的冷凍油抽掉。若蒸發(fā)器的底部有回油彎之后，該彎頭內(nèi)油積存量不大，只要這個(gè)彎頭馬上就要卡死，兩端壓差足夠“泵”出彎頭中有限冷凍油，一直到頂部水平吸汽管，再順坡由壓縮機(jī)抽吸回來。

怕上升立管過長，不足以把油泵送上頂部，應(yīng)該考慮在上升段吸汽管上每隔一段高差距離（比如6米~10米）設(shè)回油彎，使得冷凍油的分段逐漸回流至主機(jī)。

2、主機(jī)在末端（蒸發(fā)器）以下，高差大的情況下

盡管不需要回油彎，但還能讓冷凍油順坡自動(dòng)返回主機(jī)，但是此時(shí)又怕回油量過多，造成主機(jī)的“液體撞擊（油擊）”，因此，主吸汽管每隔一段高差距離（比如6米~10米）設(shè)回油彎，使得冷凍油的分段逐漸回流至主機(jī)。

3、在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下

回油彎中堆積冷凍油，因受到流速的制約，單靠“只要這個(gè)彎頭馬上就要卡死了，兩頭壓差就大”帶動(dòng)回油的作用很小，關(guān)鍵點(diǎn)是增強(qiáng)壓機(jī)的輸出能力，增加某一循環(huán)內(nèi)的吸氣速度。

若吸氣速度能升至更大值，則不需要加大回油彎，而事實(shí)卻是，小負(fù)荷時(shí)，內(nèi)換熱效果影響壓機(jī)出力提高過多，易引起系統(tǒng)控制中的某些問題和低壓過低，吸氣沒有過熱度等等，這意味著吸氣速度的增加受到限制，大高差情況下，必須采用回油彎逐級(jí)回油的方法！

4、對(duì)家庭一拖一小的系統(tǒng)，回油彎距離的設(shè)定要依據(jù)壓機(jī)自身容量的大小來區(qū)別高低設(shè)定，而不是單純地借！

回油彎的安裝工藝要求等：

氟系統(tǒng)室內(nèi)外機(jī)有落差大于6m的情況下，以保證壓縮機(jī)的平穩(wěn)回油，高，低壓氣管立管段自下而上每6m處裝=回油彎，回油彎的制造是用2個(gè)“U”型彎或1個(gè)“回”型彎來完成，高度為管徑的3-s倍。

具體條件和回油彎的作法有以下幾個(gè)方面：

A。室外機(jī)位于室內(nèi)機(jī)下的不需要在立管的庫華低點(diǎn)或庫華高點(diǎn)加回油彎，見下圖：

室外機(jī)位于室內(nèi)機(jī)之下；

B。當(dāng)室外機(jī)位于室內(nèi)機(jī)之上時(shí)，立管庫華下端與庫華上端須分別加回油彎與止回彎。